Of mörg fyrirtæki fjárfesta ekki nóg í viðhaldi búnaðar síns og að hunsa viðhaldsvandamál gerir það að verkum að vandamálin hverfa ekki.
„Samkvæmt leiðandi heildarframleiðendum er vinnuafl við viðgerðir og viðhald að meðaltali 30 til 35 prósent af beinum rekstrarkostnaði,“ segir Erik Schmidt, framkvæmdastjóri auðlindaþróunar, Johnson Crushers International, Inc. „Þetta er ansi stór þáttur í kostnaði við þann búnað.
Viðhald er oft eitt af því sem verður skorið niður, en vanfjármagnað viðhaldsáætlun mun kosta reksturinn mikið fé í framhaldinu.
Það eru þrjár aðferðir við viðhald: viðbrögð, fyrirbyggjandi og forspár. Reactive er að gera við eitthvað sem hefur mistekist. Oft er litið á fyrirbyggjandi viðhald sem ónauðsynlegt en lágmarkar niðurtíma vegna þess að verið er að gera við vélina áður en hún bilar. Forspár þýðir að nota söguleg gögn um endingartíma til að ákvarða hvenær vél mun líklega bila og gera síðan nauðsynlegar ráðstafanir til að takast á við vandamálið áður en bilun á sér stað.
Til að koma í veg fyrir bilun í vélinni býður Schmidt upp ábendingar um skurðarkrossar með láréttum skafti (HSI) og keilukrossa.
Framkvæma daglegar sjónrænar skoðanir
Samkvæmt Schmidt munu daglegar sjónrænar skoðanir ná yfirgnæfandi meirihluta yfirvofandi bilana sem gætu kostað aðgerðir á óþarfa og hægt er að koma í veg fyrir stöðvunartíma. „Þess vegna er það númer eitt á listanum mínum yfir ráðleggingar um viðhald á mulningum,“ segir Schmidt.
Daglegar sjónrænar skoðanir á HSI-knúsum felur í sér eftirlit með helstu slithlutum mulningsvélarinnar, svo sem snúningi og fóðringum, svo og viðmiðunarhlutum, svo sem frítíma og straummagni.
„Skortur á daglegum skoðunum er í miklu meira mæli en fólk vill viðurkenna,“ segir Schmidt. „Ef þú ferð inn í mulningarhólfið á hverjum degi og leitar að stíflu, efnisuppbyggingu og sliti geturðu komið í veg fyrir að bilanir komi upp með því að greina framtíðarvandamál í dag. Og ef þú ert að vinna í mjög blautu, klístruðu eða leirefni gætirðu fundið að þú þarft að fara þangað oftar en einu sinni á dag.“
Sjónræn skoðun skipta sköpum. Í atburðarásinni þar sem færibandið undir keilukrossar stöðvast mun efnið safnast upp inni í mulningahólfinu og að lokum stöðvast mulningurinn. Efni getur setið fast inni sem ekki sést.
„Það skríður enginn þarna inn til að sjá að það er enn stíflað inni í keilunni,“ segir Schmit. „Þá, þegar þeir koma losunarfæribandinu í gang aftur, ræsa þeir mulningsvélina. Það er algerlega rangt að gera. Læstu og merktu út, farðu svo inn og skoðaðu, því efni getur auðveldlega lokað hólfunum, valdið óhóflegu sliti og jafnvel í kjölfarið skemmdum á snúningsvörninni eða tengdum innri hlutum.
Ekki misnota vélarnar þínar
Að ýta vélum framhjá takmörkunum sínum eða nota þær fyrir það forrit sem þær eru ekki hannaðar fyrir eða með því að vanrækja að grípa til ákveðinna aðgerða er form misnotkunar á vélinni. „Allar vélar, sama framleiðanda, hafa takmörk. Ef þú ýtir þeim framhjá mörkum þeirra er það misnotkun,“ segir Schmidt.
Í keilukrossum er ein algeng tegund misnotkunar skálflot. „Einnig kallað hringhopp eða hreyfing á efri ramma. Það er afléttingarkerfi vélarinnar sem er hannað til að hleypa ósamrýmanlegum hlutum í gegnum vélina, en ef þú ert stöðugt að sigrast á afleysingarþrýstingi vegna notkunarinnar mun það valda skemmdum á sætinu og öðrum innri íhlutum. Þetta er merki um misnotkun og niðurstaðan er dýr stöðvunartími og viðgerðir,“ segir Schmidt.
Til að koma í veg fyrir að skál fljóti, mælir Schmidt með því að þú athugir fóðurefnið sem fer inn í brúsann en haltu köfnunarefninu ásamt. „Þú gætir átt of margar sektir sem fara inn í mulninginn, sem þýðir að þú ert með skimunarvandamál – ekki mulningarvandamál,“ segir hann. „Þú vilt líka kæfa fóðrun mulningsvélarinnar til að fá hámarks framleiðsluhraða og 360 gráðu mulning. Ekki drekka fóðrun crusher; sem mun leiða til ójafns slits á íhlutum, óreglulegri vörustærða og minni framleiðslu. Óreyndur stjórnandi mun oft draga úr fóðurhraðanum frekar en að einfaldlega opna lokastillinguna.
Fyrir HSI mælir Schmidt með því að gefa vel flokkað inntaksfóður til mulningsvélarinnar, vegna þess að þetta mun hámarka framleiðslu á sama tíma og kostnaður er lágmarkaður, og að undirbúa fóðrið á réttan hátt þegar endurunnið steinsteypa er mulið með stáli, vegna þess að það mun draga úr stíflu í hólfinu og blástursstangir brotna. Að gera ekki ákveðnar varúðarráðstafanir við notkun búnaðar er misnotkun.
Notaðu rétta og hreina vökva
Notaðu alltaf vökva sem framleiðandinn ávísar og athugaðu með leiðbeiningum þeirra ef þú ætlar að nota eitthvað annað en það sem tilgreint er. „Verið varkár þegar skipt er um seigju olíu. Með því að gera það mun það einnig breyta háþrýstingi (EP) einkunn olíunnar og gæti ekki verið það sama í vélinni þinni,“ segir Schmidt.
Schmidt varar einnig við því að lausolíur séu oft ekki eins hreinar og þú heldur og mælir með því að þú látir greina olíuna þína. Íhugaðu forsíun á hverjum umskipta- eða þjónustustað
Aðskotaefni eins og óhreinindi og vatn geta einnig borist í eldsneyti, annað hvort í geymslu eða þegar verið er að fylla á vélina. „Dagar hinnar opnu fötu eru liðnir,“ segir Schmidt. Nú þarf að halda öllum vökva hreinum og mun meiri varúð er gætt til að forðast mengun.
„Tier 3 og Tier 4 vélar nota háþrýstiinnsprautunarkerfi og ef einhver óhreinindi komast inn í kerfið og þú hefur þurrkað það út. Þú endar með því að skipta um innspýtingardælur vélarinnar og hugsanlega alla aðra eldsneytisleinahluta í kerfinu,“ segir Schmidt.
Misnotkun eykur viðhaldsvandamál
Að sögn Schmidt leiðir ranga beiting til mikilla viðgerða og bilana. „Sjáðu hvað er að fara inn og hverju þú ert að búast við út úr því. Hvert er fóðurefni í efstu stærð sem fer inn í vélina og lokuð hliðarstilling vélarinnar? Það gefur þér minnkunarhlutfall vélarinnar,“ útskýrir Schmidt.
Á HSI mælir Schmidt með því að þú farir ekki yfir lækkunarhlutfallið 12:1 til 18:1. Óhófleg lækkunarhlutföll draga úr framleiðsluhraða og stytta endingu mulnings.
Ef þú ferð yfir það sem HSI eða keilukross er hönnuð til að gera innan uppsetningar þess, geturðu búist við að draga úr líftíma ákveðinna íhluta, vegna þess að þú ert að setja álag á hluta vélarinnar sem voru ekki hönnuð til að þola það álag.
Misnotkun getur leitt til ójafns slits á fóðri. „Ef mulningsvélin er að klæðast lágt í hólfinu eða ofarlega í hólfinu, þá færðu vasa eða krók og það mun valda ofhleðslu, annaðhvort hátt magnaraspennu eða skál fljótandi. Þetta mun hafa neikvæð áhrif á frammistöðu og valda langtímaskemmdum á íhlutum.
Viðmið lykilvélagögn
Að þekkja venjuleg eða meðalnotkunarskilyrði vélar er ómissandi í því að fylgjast með heilsu vélarinnar. Þegar öllu er á botninn hvolft geturðu ekki vitað hvenær vél er að vinna utan venjulegra eða meðalrekstrarskilyrða nema þú vitir hvaða aðstæður eru.
„Ef þú heldur dagbók munu langtímaupplýsingar um rekstrarafköst skapa þróun og öll gögn sem eru útúr þeirri þróun gætu verið vísbending um að eitthvað sé að,“ segir Schmidt. "Þú gætir sagt fyrir um hvenær vél mun bila."
Þegar þú hefur skráð næg gögn muntu geta séð þróun í gögnunum. Þegar þú verður meðvitaður um þróunina er hægt að grípa til aðgerða til að tryggja að þær skapi ekki ófyrirséðan tíma. „Hvað er frítímar vélanna þinna? spyr Schmidt. „Hvað tekur langan tíma þar til mulningurinn stöðvast eftir að þú ýtir á stöðvunarhnappinn? Venjulega tekur það 72 sekúndur, til dæmis; í dag tók það 20 sekúndur. Hvað er það að segja þér?"
Með því að fylgjast með þessum og öðrum hugsanlegum vísbendingum um heilsu vélarinnar geturðu greint vandamál fyrr, áður en búnaðurinn bilar á meðan hann er í framleiðslu, og hægt er að skipuleggja þjónustuna á tíma sem mun kosta þig lítinn niður í miðbæ. Samanburður er lykillinn að því að framkvæma forspárviðhald.
Aura af forvörnum er þess virði að lækna. Viðgerðir og viðhald geta verið kostnaðarsöm en með öllum hugsanlegum vandamálum sem koma upp vegna þess að ekki er tekið á þeim er það ódýrari kosturinn.
Pósttími: Nóv-09-2023