Hin svokallaða fljúgandi keila, í alþýðumáli, er sú að keilan hefur ekkert eðlilegt sveiflunúmer og sveifluslag og snúningstalan á mínútu fer yfir tilgreindan snúningsfjölda. Almennur snúningshraði keilunnar n=10-15r/mín. sem óhlaðatakmarkshraða mulningsvélarinnar, þegar snúningshraði keilunnar fer yfir þetta tilgreinda gildi, er það fljúgandi keila. Þegar fljúgandi keilubilun er í krossinum verður olíu kúlulaga legunnar kastað út og málmgrýti sem fer inn í mulningshólfið mun „fljúga“ og crusherinn getur ekki gegnt hlutverki þess að mylja málmgrýti. Í alvarlegum tilfellum mun það valda skemmdum á snældunni og öðrum hlutum, sem hefur áhrif á eðlilega notkun. Til að útrýma þessari bilun ættum við fyrst að skilja orsök fljúgandi keilunnar til að gera réttar viðhaldsráðstafanir. Það eru margar ástæður fyrir fljúgandi keilunni og í hverri ástæðu eru margvíslegir áhrifaþættir sem eru flóknari og því þarf að greina hvern áhrifaþátt fyrir sig, finna út helstu orsök bilunarinnar og setja fram fyrirbyggjandi aðgerðir.
1, skál flísar og keila kúlulaga léleg samsvörun Vegna þess að crusher vinnur í langan tíma í rykugum, titringi umhverfi, hreyfanlegur keila kúlulaga líkami langtíma klæðast skál flísar, þannig að þykkt skál flísar smám saman minnkað, innri hringur snertingu skálflísar minnkar hreyfing keilunnar og eyðileggur þannig stöðug vinnuskilyrði hreyfingar keilunnar, breytir venjulegri hlaupabraut keilunnar.
Þegar búnaðurinn er í gangi mun snældan rekast á neðri hluta keilunnar, sem leiðir til álagsstyrks, þannig að slithraði neðri enda keilunnar eykst, líming á sér stað og jafnvel rof, sem leiðir til fljúgandi keilu. Til að tryggja eðlilega virkni keilunnar er nauðsynlegt að búa til tvo þriðju hluta snertiflöturs alls skálflísar í ytri hringnum, þriðjungur innri hringsins og keiluflötur eru ekki í snertingu, svo að snælda og keilubuss séu í snertingu við efri hluta keiluhlaupshæðar og slit á snertiflötinum sést við viðhald mulningsvélarinnar. Ef kúlulaga legan er ekki í snertingu við keilukúluna á hreyfingu meðfram ytri hringnum, heldur meðfram innri hringnum, og keilulaga snældan er í snertingu við keiluhlaupið á neðri hlutanum, má telja að framleiðsla fljúgandi keila tengist óeðlilegri snertingu milli kúlulagsins og hreyfanlega keilukúlunnar, og helstu lausnirnar eru: ① Aukið grópsvæði innri hrings skálarinnar flísar, breidd snertibeltisins er (0,3R-0,5R)(R er láréttur radíus frá miðlínu kúlulaga að ytri kúlu) og grópdýpt h=6,5mm. ② Innri hringur kúluflísarinnar er skafinn og unnin og snertipunkturinn er ekki minna en 3-5 punktar á 25mm * 25mm svæðinu og fleygbilið á snertilausa hlutanum er 0,3-0,5mm. Eftir vinnslu og samsetningu á þennan hátt getur það tryggt að hægt sé að hafa samband við ytra svæði kúlu.
2, keila snælda og keila bushing léleg snertingu keilu bushing og spindle snertingu eiginleikar eru stór spindle journal og lítið samsetningarbil, lítið bol þvermál og samsetningarbil, snælda og keila bushing meðfram fullri lengd samræmdrar snertingar eða meðfram efri helmingi keilunnar bushing samræmda snertingu, þá getur keilan verið stöðug og eðlileg notkun. Þegar sérvitringurinn skekkist í beinu hlaupinu er snertingin á milli snældunnar og keilunnar léleg, það mun valda því að fljúgandi keilan og hlaupin brotna.
Það eru nokkrar ástæður fyrir frávikinu á sérvitringum:
(1) Krossarhlutinn er ekki settur upp á sínum stað. Mæla verður hæðarskekkju líkamans og lóðréttingarskekkju miðjunnar nákvæmlega og þolmörkin ættu ekki að vera meiri en 0,1 mm á lengd metra. Lóðréttingin miðast við miðlínu innra gats miðhylkunnar, mæld með fjöðrunarhamri, og leyfilegt frávik lóðréttingar er ekki meira en 0,15%. Ofurmunur á stigi og lóðréttingu mun skemma gírhlutana í mulningunni. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að stilla grunninn aftur lóðrétt og lárétt, stilla þéttingu hvers hóps, nota rafsuðu til að koma auga á þéttinguna og herða síðan akkerisboltann og hella sementi. (2) Ójafnt slit á þrýstiskífunni. Vegna mikils hraða ytri hringsins er slit ytri hringsins alvarlegra en innri hringsins og sérvitringurinn er skekktur. Frávik sérvitringaskaftshylsunnar eykur slit ytri hringsins og þeir tveir hafa áhrif á hvort annað til að gera slitið alvarlegra, því alvarlegra sem frávikið er. Þess vegna, í daglegu viðhaldi, er þrýstiskífan reglulega tekin í sundur og skoðuð og þegar í ljós kemur að hún er slitin er hægt að halda áfram að nota rennibekkinn í samræmi við staðlaða stærð „langt kjöt“.
(3) Stilltu ójöfnu þykkt skáhalla gírbilsþéttingarinnar. Þegar tannbilið er stillt er þykkt þéttingarinnar sem er bætt undir þrýstiskífuna ójöfn, eða þegar rusl er blandað í miðja þéttinguna við uppsetningu verður sérvitringurinn skakkur. Þess vegna, þegar mulningurinn er viðgerður, er strokkhylkið innsiglað til að koma í veg fyrir að ryk og rusl komist inn og þéttingin er þurrkuð af með klút.
(4) Röng uppsetning á þrýstiskífunni. Þegar efri þrýstiskífan er sett upp fer hringpinninn ekki að fullu inn í pinnagatið neðst á sérvitringaskaftinu og veldur því að hann hallast. Þess vegna, í hvert skipti sem dýpt þrýstiskífunnar er mæld, er samsvarandi staða hringpinna merkt til að tryggja fullkomna samsetningu. 3 Óviðeigandi úthreinsun milli íhlutana Aðaluppsetningarúthreinsun mulningsins felur í sér bilið á milli yfirbyggingarmúlsins og lóðrétta skaftsins, aðalskaftsins og keilunnar. Þegar mulningurinn er í eðlilegri notkun ætti að mynda áreiðanlega smurolíufilmu á milli hinna ýmsu núningsflata til að bæta upp fyrir framleiðslu- og samsetningarvillur íhlutanna til að koma í veg fyrir varmaþenslu og aflögun og það verður að vera hæfilegt bil á milli yfirborðanna.
Meðal þeirra er ermabilið 3,8-4,2 mm og efri munnbil keilunnar er 3,0-3,8 mm og neðra munnbilið er 9,0-10,4 mm, þannig að efri munnurinn er lítill og neðri munnurinn er stór. Bilið er of lítið, auðvelt að hita það og veldur fljúgandi keilu; Bilið er of stórt, mun framleiða högg titring, draga verulega úr endingartíma hvers íhluta. Þess vegna er blýpressunaraðferðin notuð til að mæla bilstærð hvers hluta við hverja uppsetningu til að uppfylla kröfur um breytu.
4, léleg smurkrossari í vinnsluferlinu, núningur milli yfirborðanna sem snerta hvert annað og hafa hlutfallslega hreyfingu krefst inngrips smurolíu til að mynda vatnsafnfræðilega smurningu. Fullnægjandi smurning á vélinni mun bæta núning milli hluta, draga úr sliti og tryggja eðlilega notkun vélarinnar. Hins vegar, ef olíuhiti, olíuþrýstingur og olíumagn smurkerfisins eru ekki nóg, sérstaklega er vinnuumhverfi mulningsvélarinnar erfitt, rykið er stórt og rykþétta kerfið, ef það getur ekki gegnt hlutverki sínu, mun alvarlega menga. smurolíuna og getur ekki myndað olíufilmu, þannig að smurolían gegnir ekki aðeins smurhlutverki heldur mun hún auka slit snertiflötsins og valda fljúgandi keilu.
Til að forðast fljúgandi keilur af völdum lélegrar smurningar er nauðsynlegt að athuga reglulega olíugæði smurstöðvarinnar og nota olíusíuna til að hreinsa smurolíuna þegar NAS1638 er hærra en 8 stig; Athugaðu rykhringinn, ryksvampinn og rykþvottavélina reglulega og skiptu um það tímanlega ef það er slitið eða sprungið til að lágmarka ryk og ryk; Styrkjaðu daglega blettskoðun og eftir notkun, mulningurinn verður að athuga hvort rykþétta vatnið sé opnað áður en byrjað er til að koma í veg fyrir að ryk komist inn í smurolíuna.
Með ofangreindri bilanagreiningu og samþykki samsvarandi ráðstafana geturðu á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir og leyst keilulaga brotna flugukeilubilunina, en stranglega staðlað daglegan rekstur, viðhald og yfirferð, styrkt búnaðarstjórnun og viðhald á staðnum, skilið gæði hvers hlekks. , rétt notkun, varkár viðhald, forðast á áhrifaríkan hátt að flugkeilubilun komi upp eða jafnvel ekkert.
Pósttími: 14. október 2024